马航 370 航班遗言背后的秘密

盖蒂图片社

2014 年 3 月 8 日凌晨 1:20 左右，马来西亚航空 370 航班从吉隆坡飞往北京。据《海峡时报》报道，这架波音 777 飞机飞行高度为 35,000 英尺，位于泰国湾和南海交汇处。马来西亚空中交通管制部门指示驾驶舱切换到越南语。“晚安，马来西亚三七零”，驾驶舱回应道。这是机组人员的遗言。机上 239 名乘客从此杳无音讯。虽然后来发现了残骸的碎片，但飞机的大部分下落不明，飞机坠毁的原因仍未得到解释。

和类似的空难一样，关于马航 370 事件的阴谋论层出不穷。尽管存在不确定性，但在飞机失踪后不久，当局公布了飞机驾驶舱的最后通讯。马航 370 飞行员的最后遗言一如既往地正常，现在听起来和马航 370 航班及机上所有人员消失得无影无踪时一样令人心寒。

根据官方说法，驾驶舱的最后话语发生了变化

让 MH370 更加神秘的是，马来西亚官员最初表示，失事飞机上的飞行员或副驾驶员的最后通话内容是（通过CNN）“好的，晚安”，但事实并非如此。除了那段录音之外，几乎没有证据表明在与飞机失去联系之前发生了什么。雷达显示，飞机在消失前不久突然转向，原因不明。马来西亚政府称这一动作可能是一种犯罪行为。调查人员称，出于这个原因，机舱中的某个人或机上的乘客可能有极端的政治动机，想劫持飞机并故意撞毁飞机，实施恐怖主义行为。

机长、副驾驶或机上其他人员也可能是自杀式坠机。这两种理论都未得到证实。退休的航空公司飞行员兼航空分析师莱斯·阿本德 (Les Abend) 在 2023 年 7 月发表于《飞行》杂志的一篇文章中指出，这些场景可能像 Netflix 纪录片系列《MH370：失踪的飞机》中呈现的那样“不太可能发生”。他写道：“如果你想要对这个不可思议的 21 世纪谜团找到可靠的答案，你可能不得不等到找到真正的残骸。”黑匣子记录了飞行数据和机组人员的对话，它可能是发现飞机发生了什么以及驾驶舱中任何遗言的关键。

驾驶舱的最后话语是例行的

如果机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿、副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德或 MH370 驾驶舱内的其他人有意让飞机坠毁并杀死机上所有人员，那么他们最后的广播（类似于第一个版本，来自《卫报》）“晚安，马来西亚三七零”，并没有明确表明有什么不对劲。飞机最后一次广播的一个版本被发布后又被改成了类似的东西——但对于飞行员来说，这仍然是一件意料之中的事——马来西亚当局从未对此作出解释。

目前尚不清楚最后这句话是机长说的还是副驾驶说的，但通常这是副驾驶的职责。不管怎样，这次传输是对马来西亚空中交通管制的正常回应，表明驾驶舱将把无线电频率切换到越南空中交通管制。但在最后一次传输之后，没有任何正常的事情发生。

谜团重重

飞机最后一次发送信息后不久，莫名其妙地折返马来西亚，然后又改变航线飞往印度洋。没有收到任何求救电话或恶劣天气报告。有关飞机不明失踪的毫无根据的阴谋论涉及一切，从可能到牵强附会，从意外爆炸到外星人参与或中情局掩盖。

马来西亚当局对这起案件的处理方式不同寻常，包括驾驶舱最后说的话被推翻，让许多人不确定该相信什么，无论官方说法如何。2024 年 1 月，正在调查这起奇怪案件的英国航空工程师理查德·戈弗雷 (Richard Godfrey) 提出了令人震惊的指控。“在我看来，马来西亚政府不想让 MH370 坠毁的原因被人知道，”他告诉《悉尼先驱晨报》。他说，政府拒绝继续搜寻残骸，甚至拒绝支付在马达加斯加找到的飞机残骸的运费。

据天空新闻报道，到目前为止，至少有 41 块飞机残骸被找到。2024 年 1 月，一位名叫基特·奥利弗的船长声称，在飞机失踪约六个月后，他在澳大利亚海岸附近找到了 MH370 的机翼。他无法将其放到拖网渔船上，只能将其从渔网中割下。失踪的马来西亚航空公司航班在最后一次传输后的最后几个小时以及它最终的下落仍然是个谜。