奥尔德尼岛不明飞行物目击事件：飞行员遭遇直径一英里的不明飞行物

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奥尔德尼岛不明飞行物

2007 年 4 月 23 日，英国航空公司的飞行员雷·博耶上尉在海峡群岛附近的天空中目睹了奇观。

他当时正驾驶一架从南安普敦飞往奥尔德尼的常规客运航班，突然发现奥尔德尼以西约 10 英里处有一团亮黄色光带和绿色区域。他估计该物体位于海平面以上约 2,000 英尺处，静止不动。

当他接近该物体时，他意识到它比他最初想象的要大得多。他将其描述为一个“非常尖锐、纤细的黄色物体”，底部平坦，顶部呈圆顶状。他说它大约一英里宽，半英里长。他还注意到西边更远的地方还有第二个相同的物体。

他断定那不是反射，而是光的发射。用双筒望远镜，他能看出一个确定的形状。从他的角度来看，这个物体又长又细，两端都是尖的。其身体的水平和垂直尺寸之比约为 15:1。

它呈亮黄色，右侧三分之一处有一条深灰色带子，像雪茄上的带子一样。借助 10 倍放大双筒望远镜，他可以看出它与普通飞机毫无关系。他摘下眼镜，以排除背后反射的可能性。

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根据博伊尔机长在飞行过程中的笔记绘制的物体插图。

他的反应是联系泽西岛空中交通管制中心，确认或排除有飞机朝他飞来的可能性。泽西岛空中交通管制中心的保罗·凯利否认上述位置有飞机，但能接收到微弱的初级回波雷达信号，即没有附加应答器回波的信号。

然而，他的仪器只能探测移动的物体。

船长身后的一名乘客证实了他所看到的景象，并指出了紧随其后的第二个类似的飞行器：“靠近物体时，第二个相同的形状出现在第一个物体后面。两个物体都是扁平的圆盘状，右侧有一块暗区。它们呈亮黄色，内部散发着光芒，我估计它们的直径可能有一英里。”

泽西岛空中交通管制员现已能够从蓝岛航空 336 号飞行员那里获得确认，该飞行员在以南 25 英里（40 公里）处也目视看到了一个物体。

在观察这些物体时，鲍耶已经远远超出了他的下降点。在这次最接近时，这两个物体改变了位置，似乎排成一条直线，一个在另一个的正上方。

现在，最近物体的瞬时特征开始显现。在它的黄色辐射区和深灰色垂直带之间的边界，鲍耶尔认为看到了一个脉动界面，其中闪烁的蓝色、绿色和其他色调每秒上下闪烁一次。

出于对乘客安全的担忧，他开始下降到跑道上，一层薄雾遮住了乘客对物体的最终视线。然而，在飞行过程中，飞机的系统、仪表或无线电通信从未受到任何干扰。

鲍耶上尉回忆道：“这是天空中一个巨大的物体，非常非常大的物体。我不想离它太近，当时我们必须降落。我们穿过 2,000 英尺（610 米）厚的雾霾层，看不见它了。”……在根西岛，他回忆道：“没法隐藏它，它们就在那里。我不太高兴。我很高兴能降落在地面上……喝杯茶。”

“如果它是由工程师设计的，那么必须与那个人握手，因为它是一件非常棒的设备，如果真是这样的话。我只能说我一直说的，这东西不是我们这里的东西。” – Ray Bowyer

鲍耶并不是唯一一个看到神秘物体的人。他的乘客和副驾驶也证实了他看到了这些物体，还有另一名在奥尔德尼岛以南 25 英里的萨克岛附近飞行的飞行员也证实了这一发现。

第二名飞行员帕特森上尉报告说，看到“类似石油钻井平台的东西”，其位置和高度与鲍耶发现的第一个物体相同。

鲍耶称，这些物体也出现在雷达上。他说，他联系了泽西岛和根西岛的空中交通管制部门，他们确认屏幕上有两个不明目标，与他看到的物体的位置和大小相符。

然而，谢菲尔德哈勒姆大学的不明飞行物研究员兼讲师大卫克拉克后来的调查表明，雷达痕迹可能是由该地区的货运或客运渡轮的干扰造成的。

鲍耶确信他所看到的不是自然现象或人造结构。他说在他 18 年的飞行经历中从未见过这样的事情。

他说，这次遭遇让他感到“相当奇怪”和“相当害怕”。他还说，他担心乘客和他自己的安全，因为他不知道这些物体是否具有敌意。

鲍耶不同意克拉克团队关于雷达痕迹与渡轮之间所谓联系的观点，并提出两架固体飞行器那天正在协同工作，这两架飞行器不是也不可能在地球上制造，它们的飞行在时间和空间上都是协调一致的，这一证据就证明了这一点。

随后，他参加了在华盛顿特区举行的全国新闻俱乐部不明飞行物会议，呼吁飞行员和军事人员对不明飞行物目击事件提高透明度并进行调查。

他说，他相信他所看到的物体来自外星，并且它们正在协同工作以达到某种未知的目的。

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