火卫一应该作为SpaceX登陆火星的入口吗？

火卫一火星基地

火卫一是火星两颗卫星中最内侧、体积最大的卫星。它每7小时39分12秒绕火星公转一圈。火卫一质量达10万亿吨，平均直径22公里，相当于曼哈顿岛的长度，脱离火卫一的速度仅为每秒11.4米，相当于每小时41公里，仅为特斯拉Cyber​​truck速度的五分之一。换句话说，一辆速度飞快的汽车可以从火卫一表面的跑道起飞。这使得火卫一成为地球与火星附近之间货物运输的绝佳港口。因此，我向埃隆·马斯克提问：“火卫一应该被用作SpaceX在火星附近的入口港和服务站吗？”

坦白说，这个港口不会永远存在。潮汐作用会使火卫一的轨道半径每世纪减少2米。5000万年后，火卫一将过于靠近火星，并因火星潮汐力的作用而解体。如果SpaceX在火卫一上建造港口，其上的工业基地也需要在5000万年内迁移。但我们也应该记住，火卫一解体产生的碎片可能会破坏火星表面的任何技术基础设施。任何留在火星轨道上的尘埃和岩石，都可能为那里的人类居民提供壮观的景象，就像土星环一样。

目前，火卫一昼夜两侧温差极大。太阳照射的一侧温度为-4摄氏度，相当于波士顿的冬日气温，而距离仅有几公里的夜侧温度则降至-112摄氏度，比南极洲还低。由于火卫一表面覆盖着大面积的细颗粒风化层尘埃，热量迅速散失。根据火星全球探测器的数据，这些尘埃厚度估计至少有 100 米，很可能是由于表面布满陨石坑而受到撞击产生的。火卫一反射的阳光只有一小部分，大约为 7%。基于数据的模型表明，火卫一可能是由一层薄薄的地壳粘合在一起的碎石堆。

2010 年 3 月 26 日，欧空局火星快车号航天器上的高分辨率立体相机拍摄了火卫一绕火星运行的图像。

火卫一并非球形天体，其三轴直径分别为26公里 x 22.8公里 x 18.1公里。其表面重力太小，不足以使其呈球形，也无法维持大气。红外光谱显示，其表面物质富含碳，类似于火星的原始表面成分。

火卫一的轨道距离火星表面6000公里，其高度与地球半径相当，比任何已知的行星天然卫星都更近。火星绕地轴自转周期为24.6小时，是火卫一轨道周期的3.2倍。在火星表面的宇航员每天可以看到火卫一两次，一次从西方升起，一次从东方落下。

由于火卫一位于赤道轨道，因此在纬度超过70.4度的地方无法在地平线以上看到它。火星宇航员在火星上看到的火卫一角直径会随着火星天空位置的变化而变化，从地平线处的0.14度到天顶处的0.2度，约为从地球上看到的满月角直径的三分之一。

从火星上看，火卫一的角直径约为太阳角直径的一半。与月球一个月内变相不同，火卫一的变相周期为一天的三分之一。监测火卫一的火星宇航员可以看到规律的日偏食，正如“机遇号”和“毅力号”火星探测器拍摄到的。

除了火星探测器之外，还有许多太空探测器拍摄了火卫一的照片。这些探测器包括1969年的“水手7号”、1971年的“水手9号”、1977年的“海盗1号”、1989年的“火卫二”、1998年和2003年的“火星全球探测器”、2004年至2019年的“火星快车”、2005年的“勇气号”探测器、2007年至2008年的“火星勘测轨道飞行器”以及2020年的“火星轨道飞行器”。

火卫一的起源尚不清楚。火星快车号任务的无线电数据分析并不支持火卫一是一颗被捕获的小行星的可能性。根据火卫一对探测器施加的引力，人们得出结论，这颗卫星的内部可能存在巨大的空洞，因此其成分和结构强度不太可能与一颗被捕获的小行星有关。

或者，火卫一可能是在火星附近形成的，其形成物质可能是撞击火星表面的喷出物，也可能是其前一颗卫星的残余物，该卫星随后与小行星带的某个成员相撞。火卫一的原始成分和赤道近乎圆形的轨道表明，它是由环绕火星轨道的物质形成的。

迄今为止，从未有成功的样本返回任务将火卫一的物质带回地球。有人认为1980年的凯顿陨石是火卫一的一部分，但由于缺乏火卫一的参考样本，这一推测无法得到验证。

火卫一的原材料可用于发展火星太空工业。这可能包括一架太空电梯，从火卫一面向火星的一侧延伸至火星大气层边缘，全长6000公里。这架太空电梯可作为货物从地球抵达火星系统后的入口。火卫一的逃逸速度较慢，因此往返火星的费用将远低于从火星表面出发的费用。